Внимание!
Есть вопрос:
Столкнулись с проблемой постановки на бочки танкеров DW до 100,000 тонн. Судовые концы крепим скобами, но это довольно сложно и опасно. В Суэцком канале концы заводят полудуплинём и крепят манилой. Для осуществления такой операции в Госпорту необходимо какое-то теоретическое обоснование, однако никаких ГОСТов или подобных документов мы не нашли.
Будем благодарны за любую информацию, совет способный решить проблему.
Кто может помочь - пишите, контакты указаны на главной странице сайта.
Как назначат в лесу воеводой лису, пера будет много, а птицы нет.
Кто любит честь, тому бы в передний угол сесть, а голодному хоть за порог, только дай пирог.
Задору много, да силы нет.
И рябая дочь, да родимая, а и красавица, да И с большим барышом находишься нагишом.
Привыкла собака за возом ходить - и за пустой телегой бежит.
Реклама на сайте:
Серьезный деловой сайт поднимет авторитет в Интернете - изготовление сайтов от профессионалов.
Узлы на шнурках
Переплетение шнурков на кедах (8 способов), прислал Владимир Богатов.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Также читайте в данном разделе:
- Узлы на шнурках
- Кнопы и мусинги
- Веревочные узлы
- Контрольные узлы
- Лучшие и самые популярные морские узлы
- Морские узлы, список
- Незатягивающиеся узлы (с картинками)
- Особо опасные узлы
- Схватывающие узлы
- Узлы для связывания веревок одинакового сечения
- Узлы для утолщения троса (с картинками)
- Узлы крепления горизонтальных и наклонных перил
- Движение связок
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.