Внимание!
Есть вопрос:
Столкнулись с проблемой постановки на бочки танкеров DW до 100,000 тонн. Судовые концы крепим скобами, но это довольно сложно и опасно. В Суэцком канале концы заводят полудуплинём и крепят манилой. Для осуществления такой операции в Госпорту необходимо какое-то теоретическое обоснование, однако никаких ГОСТов или подобных документов мы не нашли.
Будем благодарны за любую информацию, совет способный решить проблему.
Кто может помочь - пишите, контакты указаны на главной странице сайта.
Как в кремне огонь не виден, так в человеке душа.
Он бьют баклуши, а ты развесил уши.
Где прошла свинья, там и почесалась.
Кто первее, тот правее.
Узнавай купца по обману, а судью - по карману.
Реклама на сайте:
коллекторское агентство
Узлы для связывания веревок одинакового сечения
Применяются:
встречный
встречный восьмеркой
грейпвайн
шкотовый на проводнике (с контрольным узлом)
брамшкотовый на проводнике (с контрольным узлом)
соединение проводников карабином.
Вязка узла грейпвайн (слева):
а-для связывания двух веревок одинакового диаметра; б-вязка петли-оттяжки (веревка, лента).
Встречный узел широко используется для связывания двух веревок, в том числе и разного диаметра. Рационален для связывания лент и ленты с веревкой. Хорошо держит и легко развязывается после снятия нагрузки.
Вязка встречного узла (справа): а — для двух веревок; б — для двух лент; в — для ленты и веревки (репшнура)
Также читайте в данном разделе:
- Узлы на шнурках
- Кнопы и мусинги
- Веревочные узлы
- Контрольные узлы
- Лучшие и самые популярные морские узлы
- Морские узлы, список
- Незатягивающиеся узлы (с картинками)
- Особо опасные узлы
- Схватывающие узлы
- Узлы для связывания веревок одинакового сечения
- Узлы для утолщения троса (с картинками)
- Узлы крепления горизонтальных и наклонных перил
- Движение связок
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.