Внимание!
Есть вопрос:
Есть заказ на 4 сетки грузовой стальной 3х3м, материал канат стальной. Кто может взяться за заказ - обращайтесь:
107@nto-vs.ru
Телефон: 89028012955
Сентябрь 2011.
Столкнулись с проблемой постановки на бочки танкеров DW до 100,000 тонн. Судовые концы крепим скобами, но это довольно сложно и опасно. В Суэцком канале концы заводят полудуплинём и крепят манилой. Для осуществления такой операции в Госпорту необходимо какое-то теоретическое обоснование, однако никаких ГОСТов или подобных документов мы не нашли.
Будем благодарны за любую информацию, совет способный решить проблему.
Кто может помочь - пишите, контакты указаны на главной странице сайта.
По капле - море, по зернышку - ворох.
Тем море не погано‚ что псы налакали.
Звони, звони, да и перезванивай.
Хоть дуйся, хоть не дуйся - уж не быть быком лягушке.
Мастера по работе видно.
Реклама на сайте:
Узел "на ложку"
Узел используется авторами исключительно для подвешивания котелка с кипятком в проходе плацкартного купе поездов дальнего следования.
Сложенную вдвое веревку продевают сквозь ручку котелка и расправляют. Сквозь эту петлю вытягивают середину сдвоенного коренного конца. Во вновь образовавшуюся двойную петлю вставляем ложку, и все затягиваем (рис. 51).
Также читайте в данном разделе:
- Схватывающий узел
- Узел Штык
- Узел Бахмана
- Схватывающий с карабином
- Узел Гарда (петля Гарда)
- Связывание свух слег крестом
- Маркерный узел
- Узел Уиаа
- Карабинная удавка
- Компенсационные петли
- Закрепление верёвка и тормозном устройстве
- Схемы протравливания нагруженной верёвки
- Полиспасты
- Карабинный тормоз
- Организация навесной переправы
- Узел "на ложку"
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.