Внимание!
Есть вопрос:

Есть заказ на 4 сетки грузовой стальной 3х3м, материал канат стальной. Кто может взяться за заказ - обращайтесь:

107@nto-vs.ru
Телефон: 89028012955

Сентябрь 2011.


Столкнулись с проблемой постановки на  бочки танкеров DW до 100,000 тонн. Судовые концы крепим скобами, но это довольно сложно и опасно. В Суэцком канале концы заводят полудуплинём и крепят манилой. Для осуществления такой операции в Госпорту необходимо какое-то теоретическое обоснование, однако никаких ГОСТов или подобных документов мы не нашли.

Будем благодарны за любую информацию, совет способный решить проблему.

Кто может помочь - пишите, контакты указаны на главной странице сайта.

Изготовление палубной швабры

ПАЛУБНАЯ ШВАБРА
Изготовление. Шток швабры изготовляется из прямослойного деревянного бруска и имеет круглое сечение. В нижней части штока делаются две конусообразные зарубки, расстояние меж¬ду которыми выдерживается от 6 до 10 см (рис. 119, а).

Материалом для швабры обычно служат распушенные на каболки пряди троса. Длина каболок 1,8—2,0 м.

Уложенные плотным слоем каболки прочно привязываются к штоку швабры на уровне верхней зарубки (рис. 119, б). После этого шток ставится вертикально и свободно висящие каболки обвязываются с наружной стороны на уровне нижней зарубки (рис. 119, в).

На судах применяется также швабра, которая изготовляется из каболок длиной до 1 м и в верхней части имеет оклетневан-ную петлю (рис. 119, г).

Авторский проект MUZEL.RU
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.