Внимание!
Есть вопрос:

Есть заказ на 4 сетки грузовой стальной 3х3м, материал канат стальной. Кто может взяться за заказ - обращайтесь:

107@nto-vs.ru
Телефон: 89028012955

Сентябрь 2011.


Столкнулись с проблемой постановки на  бочки танкеров DW до 100,000 тонн. Судовые концы крепим скобами, но это довольно сложно и опасно. В Суэцком канале концы заводят полудуплинём и крепят манилой. Для осуществления такой операции в Госпорту необходимо какое-то теоретическое обоснование, однако никаких ГОСТов или подобных документов мы не нашли.

Будем благодарны за любую информацию, совет способный решить проблему.

Кто может помочь - пишите, контакты указаны на главной странице сайта.

Докерский узел

В морской практике нередко возникает необходимость прикрепить к толстому канату намного более тонкий по сравнению с ним трос. Такая необходимость всегда есть во время швартовки судна к причалу, когда с палубы нужно подать один или сразу несколько швартовных концов.

Существует несколько способов крепления бросательного конца к швартову, у которого нет огона, но наиболее распространенный из них - применение докерского узла. Чтобы завязать этот узел, ходовой конец толстого троса, к которому вы намерены прикрепить тонкий трос, нужно сложить вдвое. В образовавшуюся петлю снизу ввести тонкий трос, сделать им один обнос вокруг коренной части толстого троса, пропустить под тонкий, потом над ходовым концом толстого троса и, пропустив под тремя тросами, ввести в петлю. Докерский узел достаточно надежен, чтобы бросательным концом вытянуть (или поднять на палубу с берега) тяжелый швартов, и быстро развязывается. Его лучше всего применять как временный узел.



Авторский проект MUZEL.RU
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.