Внимание!
Есть вопрос:

Есть заказ на 4 сетки грузовой стальной 3х3м, материал канат стальной. Кто может взяться за заказ - обращайтесь:

107@nto-vs.ru
Телефон: 89028012955

Сентябрь 2011.


Столкнулись с проблемой постановки на  бочки танкеров DW до 100,000 тонн. Судовые концы крепим скобами, но это довольно сложно и опасно. В Суэцком канале концы заводят полудуплинём и крепят манилой. Для осуществления такой операции в Госпорту необходимо какое-то теоретическое обоснование, однако никаких ГОСТов или подобных документов мы не нашли.

Будем благодарны за любую информацию, совет способный решить проблему.

Кто может помочь - пишите, контакты указаны на главной странице сайта.

Дополнения к узлу Констриктор

Предлагаю свой способ вязки Констриктора.

Как-то раз изготавливая Битенговый узел по Скрягину, я обратил внимание, что если петлю закинутую за коренной конец повернуть на 180 градусов не по часовой стрелке, а против... то получается Констриктор. (фото 1-2).

Такой способ дает скорость и удобство изготовления узла, например для временной марки. А дальше, больше..., если способом накида вязать выбленочный узел, но второй шлаг, не затягивая, запустить так же, как при вязке Констриктора, то получится Двойной Констриктор, еще более мощный узел, но быстро завязанный (фото 3-4) .

Так на мой взгляд вязать удобней, чем способом, показанном в Английском анимированном варианте (ссылка в той же статье, где Констриктор).

Александр Ловков (контакты - в Контактах сайта).

Авторский проект MUZEL.RU
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.