Фото и нижеследующий текст присланы Владимиром Богатовым (за что ему огромное спасибо!):
"Вот вам способ вязки Амфорного узла (название из "Скрягина"). Способ был придуман мною. Мне кажется, что этот способ более "вменяемый" чем в книге".
"Хонда - один из древнейших способов вязки незатягивающейся петли. Археологические находки на разных континентах свидетельствуют, что таким способом в древности прикрепляли тетиву к луку."
1. Страховка на перилах обеспечивается скользящим карабином короткой самостраховки. При зависании участник должен свободно дотягиваться до перил.
2. На одном отрезке перил, между ближними точками их крепления, может находиться не более чем один участник (с рюкзаком или без).
3. При движении по горизонтальным перилам на крутом склоне центр тяжести участника (пояс), если этого не требуют особые условия этапа, должен находиться ниже перил, при этом перила запрещается поднимать руками или подпирает своим телом. На крутом склоне участник должен нагружать перила своим весом.
Перила, при зависании на которых участник не скатывается вдоль перил. Крайние точки перил крепятся на надежных деревьях, скальных выступах и др. Их промежуточные точки крепятся на скальных крючьях, закладках, на льду на ледобурах. Промежуточные крепления могут быть жесткие (узлами проводник с карабином), или скользящие (карабинами). Перила слегка натягиваются (до натяжения порядка 50 кГ).
Служат для опоры и страховки на подъеме или спуске по крутому склону. Общие требования:
1. В верхней точке перила закрепляются на надежном пункте (дерево, судейская петля, судейский карабин).
2. На нижнем конце перил вяжется контрольный проводник.
3. Если нижняя точка перил находится на полке или на крутом склоне, она закрепляется на пункте.
4. Перила должны быть защищены от перетирания на выступах скалы, особенно на перегибе верхней площадки.
Служат для опоры и страховки на крутом рельефе и на высоте. Навешиваются из одинарной перильной веревки. Перила могут быть горизонтальными, наклонными, крутонаклонными и вертикальными. Страховка на перилах обеспечивается комбинацией скользящей или фиксирующей самостраховки.
ПАЛУБНАЯ ШВАБРА
Изготовление. Шток швабры изготовляется из прямослойного деревянного бруска и имеет круглое сечение. В нижней части штока делаются две конусообразные зарубки, расстояние между которыми выдерживается от 6 до 10 см (рис. 119, а).
Материалом для швабры обычно служат распушенные на каболки пряди троса. Длина каболок 1,8—2,0 м.
Уложенные плотным слоем каболки прочно привязываются к штоку швабры на уровне верхней зарубки (рис. 119, б). После этого шток ставится вертикально и свободно висящие каболки обвязываются с наружной стороны на уровне нижней зарубки (рис. 119, в).
Из морской практики первый узел, который мы учим сразу по приходу курсанта на борт судна - БЕСЕДОЧНЫЙ, этот узел должен знать каждый моряк и тренируем завязывать его в так сказать в условиях приближенным к реальным. Я очень сильно дергаю за ходовой конец, а курсант дожен завязать его, вот так они сдают зачет по этому узлу. К этому узлу мы подходим со всей ответственностью, потому что от этого зависит ЖИЗНЬ человека. А так по другим узлам курсанты тоже сдают зачеты.
Бакштов — трос, выпущенный за корму стоящего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.
Банка — доска, служащая поперечным креплением набора шлюпки и сиденьем для гребцов.
Далее в статье.
Главное условие безопасной работы связки и группы в целом — взаимная страховка. При движении по рельефу одним из существенных элементов безопасности является самостраховка, необходимая в любом случае, где возникло предположение об опасности. Самостраховка связывает альпиниста с рельефом, при рывке должна принять на себя часть нагрузки, приходящейся на страховочную веревку.
Узлы крепления горизонтальных и наклонных перил применяются: проводник, проводник восьмеркой, стремя, двойной штык, карабинная удавка, карабинная стяжка.
а) Карабинная стяжка. Представляет карабинный полиспаст из конца перильной веревки. Вяжется в начале или конце перил. Предназначена для натяжения и придания необходимой жесткости перил.
Способ завязывания: После закрепления одного конца перил, в противоположном пункте перильной веревкой охватывается опора (дерево или карабин). Затем, в 1,5-2 м от опоры, на перилах вяжется проводник и к нему пристегивается карабин.
Это самый простой из всех известный узлов. Чтобы завязать его, надо ходовым концом троса сделать полуузел за его коренной конец. Его можно завязать на конце или на средней части троса. Для этого ходовой конец троса один раз обносят вокруг его коренной части и пропускают в образовавшуюся петлю. В зависимости от того, как он завязан, простой узел может быть левым или правым. Это не только самый простой из всех узлов, но и самый маленький по размеру.
При натяжении троса он так сильно затягивается, что подчас его очень трудно развязать. К нему как нельзя лучше подходит русская народная пословица: "Не велик узелок, да крепко затянут". Этот узел, как ни один другой портит трос, так как сильно его изгибает.
Вязка встречного узла (справа): а — для двух веревок; б — для двух лент; в — для ленты и веревки (репшнура)
Специальные подвижные узлы, предназначенные для автоматической фиксации на веревке. В частности: Для натяжения веревки; Для верхней, фиксирующей страховки; Для самостраховки на вертикальной веревке и др.
Узлы, склонные к саморазвязыванию при работе с веревкой. Из, известных в спортивном туризме и альпинизме, узлов можно перечислить следующие:
1. Прямой узел. Склонен к развязыванию без контрольных узлов, и даже с контрольными узлами в виде полуткацкого узла.
2. Шкотовый и брамшкотовый, завязанные на незамкнутой петле (не на проводнике). Склонны к развязыванию без контрольных узлов, и даже с контрольными узлами в виде полуткацкого узла.
Простой полуштык, являясь самым простым из незатягивающихся узлов, находит широкое применение в морском деле. Он служит завершающим элементом многих узлов. Ходовой конец троса обнесите вокруг предмета, к которому хотите привязать трос, потом вокруг коренного конца троса и пропустите в образовавшуюся петлю. После этого ходовой конец троса прикрепите схваткой к коренному концу. Завязанный таким образом узел надежно выдерживает сильную тягу. Он может передвинуться к предмету, но никогда не затянется. Простой полуштык применяется для соединения двух тросов "чужими" и "своими" концами.
Простой узел.
Восьмерка.
Стивидорный узел.
Кровавый узел.
Пожарная лестница.
Многократная восьмерка.
Устричный узел.
Юферсный узел.
Дубовый узел.
Фламандский узел.
Далее в статье.
Беседочный узел или булинь. Незатягивающаяся петля. Применим почти во всех случаях работы с тросами в морской практике. Считается самым лучшим узлом.
Улучшенный кинжальный узел. Предназначен для связывания двух тросов.
Плоский узел. Предназначен для связывания двух тросов. Можно связывать даже стальные тросы.Фламандский узел. Предназначен для связывания двух тросов.
Фламандская петля. Незатягивающаяся петля.
Служат для подстраховки (контроля) основного узла. Применяется: полуткацкий (обычный КУ) и полугрейпвайн. На узлах круглых опор (штыковые узлы) применяется контрольное стремечко (стремя, завязанный на веревке перед узлом). Контрольный узел должен быть тщательно затянут.
Из контрольных узлов менее надежным является полуткацкий. Самым надежным является полугрейпвайн. На двойной веревке более удобен и надежен шкотовый контрольный узел.
По предназначению ВУ подразделяются на узлы:
На соревнованиях ВУ применяется ограниченный набор узлов, в строгом соответствии с областью их безопасного и оптимального применения. Особые требования к ВУ предъявляются в цепи страховки и в системах больших нагрузок.