Внимание!
Есть вопрос:
Столкнулись с проблемой постановки на бочки танкеров DW до 100,000 тонн. Судовые концы крепим скобами, но это довольно сложно и опасно. В Суэцком канале концы заводят полудуплинём и крепят манилой. Для осуществления такой операции в Госпорту необходимо какое-то теоретическое обоснование, однако никаких ГОСТов или подобных документов мы не нашли.
Будем благодарны за любую информацию, совет способный решить проблему.
Кто может помочь - пишите, контакты указаны на главной странице сайта.
Первую рюмку ты берешь, а вторая тебя хватает.
Ушми слушай, усты кушай, а очам-дуракам воли не давай.
Куда ни кинь - все клин.
Он словно сквозь землю провалился.
Хвастливого с богатым не распознаешь, а нищего не перещеголяешь.
Реклама на сайте:
Водный транспорт в военном деле
Водный транспорт (речной, морской) дополняет работу железнодорожных дорог, а в ряде случаев самостоятельно осуществляет перевозки. Морской транспорт имеет важнейшее значение при действиях войск на приморских направлениях. Большая грузоподъемность морского транспорта и технические усовершенствования позволяют организовать крупные морские десантные операции и их материальное обеспечение. Речные пути сообщения используются для параллельной работы с железнодорожным и автомобильным транспортом, а в отдельных случаях служат в качестве самостоятельных коммуникаций.
Также читайте в данном разделе:
Копирование материалов - только при согласовании и указании ссылки на сайт.